電動汽車是汽油價格上漲的解決方案嗎？
劉易斯2022 年 4 月 19 日
電動汽車，如電動馬達、電動摩托車和電動滑板車，已經成為一種著名的交通工具。與內燃機車輛相比，它們通常更安靜且通常更簡單。充電的價格比gas便宜很多；這當然就像支付一加侖汽油一樣的六十美分。電動汽車一般是通過室外電站的方式直接供電，而室外電站可以通過儲能的方式供電。電動汽車的費用還可以吸收到每天定期使用的三個小時。
CAN實際上是一種通信協議，經常在車輛部門內部使用。借助 I-7540D-WF 等 CAN 至 Wi-Fi 轉換器，電動機可以與充電站通信。像 M2M-711D 這樣的串行到 Wi-Fi 轉換器可以決定泵與電動汽車通話。像 GTM-201-3GWA 這樣的蜂窩調製解調器可以允許泵的電動名稱再次與主要區域通話，並且可以記錄泵的使用或泵的問題。
CAN 轉換器允許電機與不同形式的產品和網絡通信。他們將 CAN 協議翻譯成其他單位和網絡可以理解的所有其他類型的協議。I-7540D-WF 是一款 CAN 至 Wi-Fi 轉換器，可在各種 CAN 網絡之間無線傳輸 CAN 事實，或使 CAN 社區與 WLAN 社區之間的對話成為可能，符合 802.11b /g 基準測試。像 I-7540D-WF 這樣的 CAN 轉換器設置有計算機軟件軟件、有用的有用資源加密，並且可以在級別到學位或學位到多度拓撲中使用。
串行到 Wi-Fi 轉換器允許泵站通過考慮串行記錄與 WLAN 網絡進行通信，從而與電動機進行通信。M2M-711D 通過數字 COM 端口促進有關 RS-485 或 RS-422 串行系統的統計隧道。它們支持一百米左右的無線傳輸週期，支持加密，並設置有軟件程序程序捆綁軟件程序。
GTM-201-3GWA 等蜂窩調製解調器使泵站能夠再次向主要服務器提交文件。泵和警報統計數據通常會被收集並保存以供檢查。此外，他們還可以允許呼叫站向電動汽車或卡車運營商發送 SMS 文本內容記錄，即使在機動車輛完成充電時也是如此。GTM-201-3GWA 有助於 850/900/1800/1900 Mhz 和 3G 網絡。
M2M 小工具允許電動汽車與價格站對話，而價格站則可以再次與基本服務器對話。設備到機器選項有助於使我們的生活方式變得更加輕鬆，大眾更加方便。短信通知手動駕駛者在他們的汽車執行充電時特別了解，以允許他們更快地讓它成為他們即將到來的度假勝地。
長期以來，我們已經承諾低價實用的電動汽車。然而，它們幾乎從未真正出現，儘管它可能會實現，但直到現在。除了明顯的保值優勢外，在這個網頁中，我還想強調遊覽電動汽車的主要因素。
最古老的車輛或卡車：
沒有多少人意識到電動汽車比化石燃料更早出現。第一個“電動車”在 1840 年設計完成。所有這些都是因為具有歷史意義的汽車以有用的電力資源運行。通過使用柴油和汽油的變體，他們的人數不斷被大大超過。正如所有人都知道的那樣，有一次它變成了絕對不那麼奢侈的化石汽油，這通常不再是這種情況。
對於電動汽車駕駛者來說，接下來的幾年將是一個退出的時期。許多主流汽車品牌正計劃在他們的汽車中啟動電動動力驅動的變體，或者旨在自下而上以這種方式供電的全新設計。這些車輛的公眾觀念正在轉變，誠實吸收將擴大和成熟，隨之而來的是價格下跌。
高科技：
現代電動汽車 (EV) 在技術上尤其先進。他們有一個可用的選擇，有效地超過 100 英里的費用，並且可以以大路的速度度假。此外，他們的能源廠生活非常乾淨，幾乎免費裝修。燃油發動機中的發動機非常骯髒，需要優先維修，例如保護其大量的重新定位元件運動，以及重複的油、空氣清除和流體調整。
浪費貴重物品：
我們能夠越快地削減我們對石油的使用越好。與在我們的汽車和貨車中真正燃燒它相比，我們不斷減少的化石汽油供應可能被用於更確切的原因。就像我們將減少我們泵入環境中的有害氣體一樣。石油正在快速增長，我們可能找不到現金來支付真正燒掉的高價。
即使是最骯髒的力量也比油更清潔：
許多人認為我們增長的能源仍然非常骯髒，因為其中大部分可以通過使用燃煤和汽油的電力發電站來製造。話雖如此，設想您是否可以通過將汽車連接到您的個人風能或太陽能發電廠來為汽車加油，遲早會越來越多的房屋出現這種情況。再加上我們所有的製造技術都一定會得到淨化器，雖然如果你租用油，你可能無法讓它減少數百種環境污染。
您必須強調的關鍵合適的動機電動汽車或卡車不僅僅是降低您的駕駛成本。此外，它允許保留我們的世界。許多人必須看一看要實現這一點，因為它是我們所得到的真正簡單的一個。
增程型電動汽車 (EREV) 或類似於雪佛蘭 Volt 的分類擴展型電動汽車 (REEV) 經常是嶄露頭角的，但它們是否是大型正常整體性能賽車比賽中某個時刻的解決方案？
障礙：購買其他一些價格不那麼高且功能強大的汽油車。
競爭者：真正的電動汽車 (EV)，類似於插電式混合動力 (PHEV)。
問題：傳統電動汽車的續航里程有限，通常是一百英里，或者差得多，而且相當大的高速公路和大都市基礎設施對更長的旅程提供有用的資源。
解決方案：將彼此的氣體供應整合到膳食補充劑中並增加EV的種類。
警告：需要帶來基礎設施和補充燃料供應。
當然，作為汽油有用資源的燃料基礎設施已經建立，所以這是理性的決定。儘管如此，雖然燃氣 PHEV 可能還會減少使用量，但它現在不會完全擺脫使用污染性的石油基物質。你會意識到我什至不再討論普通的混合動力車，因為正如我在獨家文章內容中所說的那樣，它們不再是其他汽油車。他們最好使用汽油。你不能用一些不同類型的活力來補充它們的營養。他們基本上使用發電應用程序來降低汽油使用量（也就是說，順便說一句，這證明了電動汽車確實是一項成就）。因此，將他們的 Prius 改裝成 PHEV 的車迷的吸引力越來越大。因此，PHEV 似乎是讓我們擺脫石油業務的絕佳中間解決方案。然而，這是有代價的。雖然零售費用尚未公佈，但最高政府正在等待插電式混合動力車的費用約為 30,000 美元和 40,000 美元。這些天你應該花大約 10,000 美元在你的 Prius 上安裝 Hymotion 插件包。
電動氫混合動力似乎訪問https://uxioh.wordpress.com擴展選擇的優秀申請者。氫電池汽車使用燃料電池中的電化學反應，因為氫氣與氧氣混合以製造水以提供有效的電流。然而，剩餘的最大氫汽油移動汽車使用最方便的未婚天然氣供應，需要氫基礎設施來幫助它們。已經表明，氫可以毫無問題地與國內資源合成，但是需要使用加油站，否則它們將朝著最好的相同任務方向運行，因為電動汽車 – 僅限快速陣列冒險 – 儘管有一點點與電動汽車相比更長（兩百英里或更多）。即使是製造插電式氫燃料汽車也可能無法解決續航里程/基礎設施的難題。
有無數不同的可燃液體可用作替代汽油供應。一些例子：壓縮普通汽油 (CNG)、丙烷 (LPG)、乙醇、甲醇（以及所有的一種“醇”）、氨——希望在您的腦海中保持氫氣也是一家生產可燃汽油的公司即使與這些不同屬性中的一個特定相結合，它也是一個可用的補充，這也使其成為一個靈活的燃料和燃料共同的性能機會。每個人都有其非公開私有的奇妙組件和缺點。當每個人的補救措施被考慮到空氣污染物管理的公共計劃、獨立於外國石油和發展國內貨幣天氣時，每個人都會為每個目標排名。選擇燃料是長期的。這不再是“如果”的困難，而是“雖然”的困難。再過十年，您將駕駛哪種車輛或卡車，這取決於附近的燃料供應情況以及您的社區和地點所接受的選擇。
但是電動汽車卻被賦予了一個不尋常的優勢：你所到之處，電能無處不在。您目前可以在附近找到一個基礎設施，這實際上具有很小的潛力，並且包括真正的“燃料”產品以及“快速成本”技術，可以將整個範圍擴大為更大的潛力。誠然，目前您不能將移動附近遊覽作為電動汽車的一部分。但明天的臨近速度比你想像的要快。目前的職責是在許多州的地區發布基礎設施，以解決大規模電力使用的問題。主要是當它流行起來時，它最簡單的注定是在您做出決定之前的時間主題，可以在美國內部對您的電動汽車施加壓力。
如果您願意，請購買 PHEV，但首先要考慮可能性：將汽車換成電動汽車，以便快速陣列使用並維護汽油或柴油汽車以進行更長時間的旅行。或者，甚至租一輛車進行更長時間的訪問。這是你現在能夠做的一個組成部分，之後你將成為明天之前的運動。
“為了減少對石油的依賴，幾乎沒有什麼事情可以比建造可以與電網連接的電機更突然地產生更大的奇蹟了。” – 美國電力辦公室 David Sandalow。
提起下：商業